একটি গাড়ির ট্র্যাক বারের কাজ হল সেতুর স্থানচ্যুতি রোধ করা। সাধারণত, একটি সোজা ট্র্যাক বার কেবল সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলিকে সামনে এবং পিছনে স্থানান্তরিত হতে বাধা দিতে পারে, যখন একটি V-আকৃতির ট্র্যাক বার কেবল সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলিকে সামনে এবং পিছনে সরানো থেকে বাধা দেয় না, তবে বাম এবং ডান স্থানচ্যুতিও রোধ করতে পারে। এর কারণ হল গাড়ি যখন মোড় নেয়, তখন মাঝখানে এবং পিছনের অক্ষগুলি বাম এবং ডান স্থানচ্যুতি অনুভব করতে পারে, যার ফলে পাতার স্প্রিং এবং টায়ারের মধ্যে ঘর্ষণ হতে পারে। গুরুতর ক্ষেত্রে, এটি অকালে টায়ার পরিধানের কারণ হতে পারে এবং এমনকি একটি গুরুতর টায়ার ব্লুআউট দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করতে পারে।
ট্র্যাক বারের কাজ হল সেতুর স্থানচ্যুতি রোধ করা। সাধারণত, একটি সোজা ট্র্যাক বার কেবল সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলিকে সামনে এবং পিছনে স্থানান্তরিত হতে বাধা দিতে পারে, যখন একটি V-আকৃতির ট্র্যাক বার কেবল সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলিকে সামনে এবং পিছনে সরানো থেকে বাধা দেয় না, তবে বাম এবং ডান স্থানচ্যুতিও রোধ করতে পারে। এর কারণ হল যখন একটি গাড়ি বাঁক নেয়, মাঝখানে এবং পিছনের অক্ষগুলি বাম এবং ডান স্থানচ্যুতি অনুভব করতে পারে, যার ফলে পাতার স্প্রিং এবং টায়ারের মধ্যে ঘর্ষণ হতে পারে। গুরুতর ক্ষেত্রে, এটি অকালে টায়ার পরিধান এবং এমনকি একটি গুরুতর টায়ার ব্লুআউট দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
পাশ্বর্ীয় ট্র্যাক বার হল স্প্রিং স্টিলের তৈরি একটি টর্শন বার স্প্রিং, যা একটি "U" এর মতো আকৃতির এবং একটি গাড়ির সামনের এবং পিছনের দেয়ালে অনুভূমিকভাবে স্থাপন করা হয়। ট্র্যাক বারের বডির মাঝখানে, এটি একটি হাতা দিয়ে ফ্রেমের সাথে আটকানো থাকে এবং ট্র্যাক বারের দুটি প্রান্ত যথাক্রমে বাম এবং ডান সাসপেনশনে স্থির থাকে। শুধুমাত্র যখন গাড়ির বডি উল্লম্ব চলাচলের মধ্য দিয়ে যায় এবং উভয় পাশের সাসপেনশন বিকৃতি একই থাকে, পার্শ্বীয় ট্র্যাক বারটি কাজ করবে না।
যখন গাড়ির বডি কাত হয়, তখন উভয় পাশের সাসপেনশন জাম্পগুলি অসামঞ্জস্যপূর্ণ হয় এবং পার্শ্বীয় ট্র্যাক বারটি মোচড় দেয়। রডের দেহের স্থিতিস্থাপকতা এমন প্রতিরোধে পরিণত হয় যা গাড়িটিকে ক্রমাগত ঘূর্ণায়মান করে, শেষ পর্যন্ত পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতায় ভূমিকা পালন করে।
