গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেমের কন্ট্রোল আর্ম, যা সামনের সাসপেনশন আর্ম বা কন্ট্রোল আর্ম নামেও পরিচিত, চাকা এবং গাড়ির বডিকে সংযোগ করতে ব্যবহৃত মূল উপাদানগুলির মধ্যে একটি। এর গঠন প্রধান বাহু, সহায়ক বাহু, বলের মাথা এবং লোহার হাতা নিয়ে গঠিত।
প্রধান বাহু: প্রধান বাহুটি নিয়ন্ত্রণ বাহুর উপরের অংশ, যার একটি প্রান্ত গাড়ির শরীরের সাথে সংযুক্ত এবং অন্য প্রান্তটি হুইল বিয়ারিং বা স্টিয়ারিং নাকল (ভেড়ার শিং) এর সাথে সংযুক্ত থাকে। প্রধান বাহু সাধারণত বাঁকা বা এল-আকৃতির হয় এবং গাড়ির মডেল এবং সাসপেনশন সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে এর নকশা পরিবর্তিত হতে পারে।
অক্সিলারি আর্ম: অক্সিলিয়ারি আর্ম হল কন্ট্রোল আর্মের নিচের অংশ, যার একটি প্রান্ত গাড়ির বডির সাথে সংযুক্ত এবং অন্য প্রান্তটি হুইল বিয়ারিং বা স্টিয়ারিং নাকলের সাথে সংযুক্ত থাকে। সাসপেনশন সিস্টেমের জন্য প্রয়োজনীয় উপযুক্ত সাসপেনশন জ্যামিতি প্রদানের জন্য সহায়ক বাহু সাধারণত প্রধান বাহুর চেয়ে দীর্ঘ হয় এবং বাঁকা বা L-আকৃতির হয়।
বল হেড: কন্ট্রোল আর্মের দুটি বাহু একটি জয়েন্টের মাধ্যমে একত্রে সংযুক্ত হয়ে একটি চলমান জয়েন্ট তৈরি করে। জয়েন্টগুলি সাধারণত বল জয়েন্ট বা রাবার জয়েন্ট, যা সাসপেনশন মোশনের সময় কন্ট্রোল আর্মকে ঘোরাতে এবং সুইং করতে দেয়।
আয়রন হাতা: কন্ট্রোল আর্মের আরেকটি উপাদান হল আয়রন হাতা, যা শক শোষণ এবং রাস্তার প্রভাব শোষণের জন্য ব্যবহৃত হয়। লোহার হাতা রাবার, ধাতু বা অন্যান্য উপকরণ দিয়ে তৈরি ভোগ্য অংশ যা অতিরিক্ত শক শোষণ প্রদান করতে পারে এবং যানবাহনের চড়ার আরাম উন্নত করতে পারে।
